CARACTERISTIQUES

  ROTAX582 ROTAX912 HKS700  
Puissance 64 80 - CV
Charge Utile essence essence electric  
Poids moteur - 20 5 kg
Niveau de Bruit 7 7 29 kg
Autonomie 2 2 1 h
Refroidissement Eau Eau Eau  
Démarreur electric oui oui oui  
Fourchette PTV 450 450 450 kg
Charge utile max 265 265 265 kg
Homologation FR FR FR  

AUTRES GAMMES DE CHARIOTS

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DESCRIPTION GENERALE

Légère et puissante, d'une architecture et d'une conception originale, fabriquée en acier 24CD4S soudé au tig, ce chariot à fait ses preuves en compétition ces dernières années. La forme de la structure en arc de cercle permet de limiter le nombre de pièces à assembler (goussets, renforts et autres..), de laisser plus d'espace au passagé. La forme tour eiffel du Chassis utilisable en coffre à bagages lui donne une nette résistance. La console saute vent est inspirée de la moto, elle protège le pilote et le passager du vent relatif et elle permet d'y installer toute l'instrumentation. Le chariot peut être équipé de différents moteurs : Rotax (582 et 912) Sauer ou HKS 700. Les sièges passagers et pilote sont dissociers pour un plus grand confort de vol.

0²B HKS 700

Une motorisation 4 temps fiable et économique . La position et la configuration du moteur (carbu en avant) permettent d'utiliser le moteur au régime maxi préconisé sans le faire chauffer même en charge. L'autonomie est de 5 à 7 heures de vol avec 53 litres de carburant à une vitesse de croisière qui se situe entre 80 et 110 km/h.

0²BSW AVEC 582

L'O²B light équipé d'un moteur 2 temps Rotax 503 (52hp) ou 582 (60hp), permet d'avoir une machine légère, simple d'entretien, et économique à l'achat. Très maniable et agréable au pilotage, elle convient très bien pour faire de l'école,des baptêmes, de la location en club ou de la ballade. Avec une masse à vide de 152kg , la charge utile est exceptionnelle 298kg en version renforcée. Ainsi on peut transporter des passagers d'un poids au dessus de la moyenne sans dépasser les caractéristiques de l' appareil et en gardant des performances qui ne mettent pas l'équipage en danger et faire du tracter de delta très facilement avec les ailes à grande surface ( 16,16.9 ou 19M²).

0²BSW AVEC 912

l'O²B incorpore également le Rotax 912 de 80cv réputé pour sa fiabilité. Doté de l'aile ORYX, il permet à cet ensemble un très grand confort en vol pour de longs voyages. Les décollages sont très court et le taux de monter excellent (6.5 m/s). la consommation en biplace est faible (estimation inferieure à 10 litre /heure) avec un vol de croisière de 90Km/h. L'effet de couple est bien maîtriser au décollage et quelque soit les vitesses grâce à un très bon réglage de l'axe de pousser et le positionnement du moteur.

LES PLUS

La fourche avant comme l'ensemble de la structure, est en acier 24CD4S, elle garanti un amortit au roulage par un système de silentblock, dont la course convenable assure l'agrément et la sécurité au sol.
Dans un soucis d'optimisation du poids et de l'encombrement Le siège passager est un reservoir aménagé d'une contenance de 53 itres. Epargnant ainsi la machine d'un poids suplémentaire sans pour autant toucher au confort du passager.
Le siège avant est réglable facilement et rapidement ,il suffit de retirer les push pin qui le maintiennent et de basculer le siège en avant ou arrière : 3 positions sont possible. Gros avantage quand la machine est utilisée en école , la machine s'adapte au pilote et non l'inverse.
Le train atterrissage arrière composé de deux barres en zicral positionnées presque à l'horizontal permet un bon amortissement, évite que l'appareil oscille de l'arrière ainsi l'ensemble reste bien en ligne même avec des atterrissages un peu durs comme en école.