CARACTERISTIQUES

  Thor130 Thor200 Thor250  
Puissance 21.5 29 36 CV
Poids 13.8 17.5 19 kg
Refroidissement air air eau  
Alimentation Essence 2% Essence 2% Essence 2%  
Niveau de Bruit - - - -
Cylindrée 125 194 244 cc
RPM 8800 8000 7500 rpm
Démarreur electric non option oui  

AUTRE GAMME DE MOTEURS

Rotax HPD

DESCRIPTION

Présenter le moteur Thor devient de plus en plus rare tant il a fait ses preuves dans le monde du paramoteur et de l'ULM. Les Caractéristiques principales à retenir et comunes aux trois moteurs de la Gamme Thor sont:
Le moteur est équipé avec un contrearbre de balancement qui assure un confort extrême de pilotage pendant le vol puisqu’il élimine toutes les vibrations. Cette caractéristique permet de fixer le moteur sur silent-block rigides en évitant un basculement du moteur.
L’embrayage centrifuge a été étudié pour assurer caractéristiques de sûreté maximum pendant toutes les phases de préparation, décollage, vol et atterrissage.
L'excellent rapport poids/Power en phase avec notre chariot Samson.

SPECIFICATIONS OF EACH MOTOR

THOR 130

Le THOR 130 est un moteur évolué, qui peut adopter deux différents systèmes d’alimentation: carburateur Ø24 ou carburateur WALBRO WG8. C’est important de souligner que l’amélioration de performances n’a pas comporté augmentation de poids. Il a été développé et réalisé artisanalement à travers les plus modernes procès de production, constamment suivis par des techniciens spécialisés et avec beaucoup d’expérience, professionnalité et créativité.

THOR 200

Le moteur Polini THOR 200 se distingue avec des solutions techniques et dimensionnelles, pour le rapport couple-puissance, les vibrations très réduites, les prestations et le design novateur et compact.
Le groupe thermique réalisé a une cylindrée de 193 cc., un alésage de 64 mm, une course de 60 mm et il est moulé en alliage léger d’aluminium. Il offre le maximum de prestations avec une puissance de 29 CV à 7400 rpm même aux températures les plus élevées en vol.
Le système d’échappement est réalisé entièrement à la main pour une meilleure qualité du produit. Le pot a été projeté pour avoir un dessin extrêmement compact et des dimensions réduites. Les encombrements réduits améliorent l’aérodynamique, tandis que le niveau sonore est réduit.
Le système de Refrigeration à air forcée assure une meilleure ventilation de l’air en optimisant les prestations et en gardant les températures stables.
Distribué avec un démarreur main, le Thor 200 peut être équipé d'un démareur électrique 12V.

THOR 250

L’inédit moteur Polini THOR 250 se distingue pour être pourvu de refroidissement à eau, en assurant une extraordinaire constance de rendement et plus de caractéristiques de performance à chaque régime de rotation. Pourvu de dimensions réduites et compactes, il a un extraordinaire rapport poids-puissance. La technologie avancée et les hautes prestations du nouveau THOR 250 permettent d’avoir un meilleur feeling de conduite, en rendant le vol plus performant, dynamique, réactif et sensible, tout en assurant une meilleure stabilité. Polini a prêté beaucoup d’attention à la sûreté aussi: le THOR 250 utilise en effet l’embrayage centrifuge totalement en bain d’huile avec réduction mécanique à dents hélicoïdales. Le démarrage manuel est facilité grâce au FLASH STARTER, qui accélère et simplifie les mouvements. Le moteur Polini THOR 250 se distingue pour de nombreuses autres solutions avancées, parmi lesquelles le système à circuit fermé pour la récupération du carburant pendant le transport et la prédisposition de sortie 12 V pour éventuels usages électriques. En option, il existe la version avec démarrage électrique. Le moteur a déjà confirmé ses caractéristiques extraordinaires de prestation pendant les essais sur banc d’essai effectuées par les techniciens de Polini. Le nouveau moteur THOR 250 s’adapte aux différents types d’application, parmi lesquelles para chariots biplaces, deltaplanes à moteur, petits trois axes monoplace, moto planeur, ULM.