CARACTERISTICAS

  HPD10 HPD13.5  
Potencia 13.6 18.5 CV
Peso - - kg
Refrigeracion air air  
Nivel ruido - - -
Rotaciones/minuto 2100 2100 rpm
Aranque Electrico oui oui  

OTROS MOTORES

Rotax Polini

DESCRIPCION GENERAL

La motorisacion electrica se esta haciendo popular en el mundo automovil, la industria aeronautica beneficia naturalmente de estos desarollos technologico. El motor electrico presenta la ventaja de convertir el 94% de la energia con la que esta alimentado en energia util. Mas pequeño mas eficaz, mas limpio menos ruidoso y mas facil de mantenimiento, el electrico sin duda es superior al motor thermico. Hoy en dia, la fuente de energia la mas comun para alimentar este motor es la bateria (Li-ion) cuyo precio puede parecer elevado. Pero tener en cuenta que es una invercion amotigua cada vez que la carga o la descarga. Otras fuentes existen y han sido adaptados. Entre ellas, la pila de hydrogeno, La Mouette es orgulloso poder affirmar haber concebido el primer avion propulsado integralmente con energia de hidrogeno. Poco despues, Gérérd Thevenot cruzo el canal de inglatera con el mismo trike para celebrar los 100 años del cruce por Louis Bleriot.
El propulsor esta diseñado para velocidades operativas relativamente bajas para entrenar helices de 1.3 a 1.5m de diametro. Procure un rendimiento muy alto a cambio de un nivel sonor discreto. Se trata efectivamente de un motor PPS (Polifaseado excitado continuamente y synchrono) operado por un convertidor tres fases DST como motor de coriente continua sin cepillo. Tambien se puede pedir para un regimen especifico de velocidades/voltage reducido. Con aproximadamente 1 kW de rendimiento para 0.33kg de peso y obtener una densidad de potencia de la mejores.

ESPECIFICACIONES DE CADA MOTOR

El motorHPD 10 absorbe una coriente de 190A para el rendimiento maximo a 10.0 kW y regimen permanente de 52V de voltage de bateria. Asi puede alcanzar una velocidad nominal de 2100rpm y una fuerza de rotacion de 42Nm. Los valores limites son mas o menos de 220 a 230A segun la refrigeracion del convertidor. O también 50 Nm de rotation accelerada en fase de despegue. La potencia cresta es equivalente a mas o menos 50 veces la de una bici electrica.

El motor HPD 13.5 es mas potente que el 10Kw. Permite explotar el trike SAMSON en modo 1+1 (1piloto +1 pasagero ligero) y rivalizar con los pequeñoss motores de combustion. Tan ligero como el HPD10, consume mas a regimen maxi pero consume lo mismo a regimen igual.