CARATTERISTICHE

  S M ML L  
Fattore di scala lineare 0.94 1 1.05 1.10  
Superficie proiettata 18.56 21.00 23.15 25.41
Superficie piatta 22.09 25.00 27.56 30.25
Peso vela 4.3 4.9 5.4 5.9 kg
Lunghezza totale del fascio 243 275 303 333 m
Altezza 6.30 6.67 7.00 7.80 m
Numero di linee principali 3/4/3 3/4/3 3/4/3 3/4/3 A/B/C
Cassoni 34 34 34 34  
Allungamento piatto 4.465 4.465 4.465 4.465  
Allungamento proiettato 3.22 3.22 3.22 3.22  
Radice della corda 2.82 3.00 3.14 3.29 m
Apertura alare piatta 9.96 10.59 11.12 11.65 m
Apertura alare proiettata 7.73 8.22 8.64 9.05 m
Gamma peso in volo 55-75 70-95 90-110 105-130 kg
Velocità di trim 38 38 38 38 km/h
Velocità massima 50 50 50 50 km/h
Tasso di discesa minimo 1.0 1.0 1.0 1.0 m/sec
Massima efficenza 8.0 8.0 8.0 8.0  
Omologazione EN/LTF-A EN/LTF-A EN/LTF-A EN/LTF-A  

ALTRI PARAPENDIO

Wasp Tala Dual Luna

DESCRIZIONE

Ogni genitore conosce quel sentimento di ansia e nervosismo profondo quando i figli lasciano il nido. Tyr, mio figlio, ha svolto i suoi primi voli da poco. Gunnar e Freyja sono quasi dell’età giusta per cominciare. Per questo motivo devo essere sicuro di aver svolto il miglior lavoro possibile nel tentativo di equipaggiarli adeguatamente alla vita e al volo. Immagino che gli istruttori di volo abbiano sentimenti simili nei confronti dei loro allievi. Non voglio che i miei figli, gli istruttori di volo, o chiunque, debba preoccuparsi di come il parapendio reagirà. Quindi ho progettato l’Adam EN-A. E’ leggero abbastanza da essere portato in montagna dalla mia piccola Freyja e durevole a sufficienza per resistere allo strapazzo cui è sottoposto dai miei due ragazzi.
L’Adam è la nostra vela scuola certificate EN-A. Possiede 34 centine dal profilo ottimizzato e pulito, costruite in durevole tessuto Dominico D30, risultando in un parapendio di appena 4,9kg (M). Credo che panelli lisci e intercentine prive di grinze portino stabilità ai miei parapendio e quindi ho disegnato l’Adam includendo la tecnologia Cord Cut Billow. Il Cord Cut Billow sul bordo d’attacco permette al rigonfiamento 3D della centina di prendere la sua forma naturale senza deformare le intercentine e I panelli. Inoltre questo è il primo parapendio della sua categoria ad avere mini-rib sul brodo d’uscita. Normalmente parapendio dalle centine larghe hanno un notevole rigonfiamento sul bordo d’uscita. Quando si agisce sul freno con tale rigonfiamento, tutto il bordo d’uscita si deforma in maniera inaccettabile. Le mini-ribs riducono il rigonfiamento producendo una piega discretamente più pulita quando si tira il freno. Questo risulta a sua volta in una vela più reattiva e piacevole da pilotare. L’Adam è ottenibile in una varietà di colori: crediamo che essere visibili in cielo come in terra aumenta la sicurezza nel volo per allievi e istruttori. Colori vivaci aiutano questo scopo.
Progetto parapendio sin dal 1990 e questo è di gran lunga la migliore vela EN-A che abbia mai costruito. Nei vecchi, il Black Magic DHV-1 fu disegnato partendo dal progetto di un semplice paracadute, con centine dalla forma quadrata senza supporti interni. Funzionava ma richiedeva miglioramenti. Negli anni abbiamo fatto molta strada. Il Cord Cut Billow e i mini-rib ci permettono di adattare la forma della centina al suo rigonfiamento naturale, centine senza sostegno sono supportate da intercentine diagonali e fasce orizzontali lungo la lunghezza dell’ala rimuovono la tensione dal tessuto esterno risultando in una superficie liscia e fluida sull’intradosso. Tutta questa tecnologia ha contribuito sostanzialmente a migliorare la sicurezza e le prestazioni delle vele base. Per quello che riguarda l’Adam, credo di aver trovato la combinazione ideale tra semplicità e tecnologia allo stato dell’arte. Si decolla con molta facilità; in volo è reattiva e precisa, e per finire gode di un fattore di sicurezza elevato come dimostrato dall’omologazione. La lascerei volare persino ai miei figli!

CARATTERISTICHE PARTICOLARI

L’uso di panelli concepiti in 3D e ottimizzati per adattarsi al rigonfiamento naturale delle centine, ci permette di eliminare le grinze sui panelli e la deformazione delle intercentine. L’uso del CCB è particolarmente efficace su parapendio EN-A dalle centine larghe, rispetto a vele con più centine piccole.

Mini ribs Poste sul bordo d’uscita, lo rendono molto più sottile con meno rigonfiamento e donando alla vela una reattività superiore.

Abbiamo trovato che delle bocche ellittiche producono una tensione migliore dell'intradosso risultando in un gonfiaggio facile e una riapertura da chiusure più liscia.

L’Adam è costruito con materiali leggeri ma robusti che hanno già dimostrato il proprio valore sul campo e ci hanno permesso di abbassare il peso dell’Adam a soli 4.9kg (M).

Una lunghezza del fascio particolarmente corto, di soli 299 metri in totale.

MATERIALI

Estradosso Dominico N30
Intradosso: Dominico N30
Struttura interna: Dominico D30 DFM
Rinforzo delle Bocche: Cable plastico 2,3mm y 2,7 mm
Bretelle: Bretelle Nylon 20mm
Pulegge Sprenger HS
Linee Top: DSL70
Linee intermedie: TSL 140
Linee Basse: TSL 280
Freni: DSL70