La elección de la vela es fundamental en la selección de un ULM pendular. Si el carro define la comodidad y el motor determina en gran medida la capacidad y la velocidad, el ala determinará el tipo de vuelo. El tamaño, el perfil, la envergadura y el peso del ala influirán en el manejo, la maniobrabilidad, la seguridad de vuelo y en gran medida el rendimiento, entre otras cosas.

 

Es importante hacerse las siguientes preguntas:

 

  • ¿hacia qué tipo de vuelo quieres ir?
  • ¿Qué tipo de piloto eres?

 

Desde la hiper-maniobrabilidad para navegar y aterrizar con precisión, hasta el vuelo de crucero estable para llegar del punto A al punto B lo más rápido posible, hay una gran cantidad de posibilidades disponibles para usted.
Vuelo de rendimiento, aterrizajes cortos, transporte de pasajeros, vuelo de patrulla o vuelo deportivo.

IPSOS

La gama IPSOS es la evolución de las alas Ghost y Chronos, adaptables a prácticamente todos los ULM Pendulares existentes. Ligeras y maniobrables, estas alas son ideales para movimientos cercanos al suelo y trabajos aéreos como ala delta, remolque de Banderolas, desplegables, biplaza, escuela, fotografía, cine. Capaces de acercarse y aterrizar en lugares improvisados, fáciles de montar y desmontar sin herramientas, el amplio rango de velocidad y facilidad de pilotaje las convierten en alas ideales para vivac y vuelos de descubrimiento.

SAMSON

Con una estructura simple y liviana, el Samson es un placer para conducir. Diseñada para una carga de 270 kg, la vela es ideal para ULM pendulares monoplaza y biplaza muy ligeros como el trolley Samson para el que ha sido diseñado pero también para muchos otros carros. Esta vela que esperaba la PULMA llena el hueco entre las alas de vuelo libre adaptadas al motor y diseñadas para cargas máximas de 130 kg y las alas ULM biplaza muy pesadas de 450 kg. Ligero y agradable como un delta pero suficientemente resistente para el ULM y el posible transporte de un pasajero. Capaz de reducir la velocidad a la velocidad de un paramotor y acelerar considerablemente cuando surge la necesidad, su extraordinaria maniobrabilidad le permite maniobrar cerca del suelo y liquidar térmicas como un delta. Su bajo peso y su sencilla construcción permiten su montaje y desmontaje rápidamente, facilitando su transporte y almacenamiento.

ORYX

La ORYX es la gama de velas sin mástil de La Mouette. Disponible en las tallas 14, 16,9 y 19, este modelo tiene varias ventajas: en comparación con los modelos IPSOS de los que proviene, tiene, en tamaño equivalente, una mayor delicadeza (9,5 en el carro para el 16,9), una mayor velocidad de crucero y máxima ( VNE 167 km/h para el 16.9), una altura requerida inferior a la de un ala con mástil, característica a veces esencial para el almacenamiento de máquinas en hangares bajos; el 19 también permite el plegado y el almacenamiento estático directamente en el carro.

Para poder aprovechar correctamente toda su gama de velocidades, en particular 16,9 y 14, lo ideal es disponer de un motor potente como un Rotax 912 o un BMW 1200 como los previstos para el carro VENTURA, y para un mayor confort de conducción optar por el eléctrico. opción de recorte.

Las opciones relacionadas con el ala:

  • LAS ALAS
    Las aletas limitan los vórtices de las puntas de las alas y, por lo tanto, mejoran el rendimiento de las alas. Además, proporcionan una superficie vertical en la punta y la parte trasera del ala, estabilizando así el ala en la dirección de vuelo y reduciendo el efecto de guiñada.

 

  • EL TRIM ELÉCTRICO
    El trim eléctrico es un sistema de cilindros y cables de retorno entre la quilla y el punto de fijación del mástil del camión. Al variar el ajuste, movemos el centro de gravedad del camión hacia adelante o hacia atrás en relación con el ala acelerándola o desacelerando. Esta acción tiene el mismo efecto que tirar o empujar la barra de control y ahorra energía, por ejemplo, en el caso de una transición larga a alta velocidad aliviando los esfuerzos para mantener la barra jalada.

 

  • EL CARBONO PERMANECE
    Las cubiertas de carbono solo conciernen a los guardabarros de la gama ORYX. Como reemplazo de los obenques de aluminio, reducen el peso y el arrastre de los obenques para un mayor rendimiento y menos inercia del ala.

 

  • EL PX10
    PX10 es una tela trilam con tirantes de aramida que funcionan de manera diferente en la urdimbre que en la trama. Lo usamos en los bordes de ataque de las alas y es posible ponerlo en la superficie superior de las alas SAMSON, el tejido es más ligero que el tradicional trilam y su flexibilidad da más maniobrabilidad a las alas.

 

  • TEJIDOS TECHNORA
    Similar al PX10 en la disposición de las fibras, el tejido Technora es aún más ligero y su transparencia también aporta cierta estética a la vela.

 

  • PERSONALIZACIÓN DE VELAS
    Ahora es posible imprimir los diseños que te interesan en la parte inferior de nuestras alas.
PhotoWingMaximum Takeoff load.Ideal totla flying weightGlide ratio with trikeDetailsVSOVmaxAdvantagesInconvenients
SAMSON 19270kg120-200
5Apparent Xbar28km/h80km/hVery low stall speed -
Quickly folded -
Short takeoffs and landings.
Good handling		Low Glide Ratio-
Low maximum takeoff load
SAMSON 14270kg120-2208.2None34km/h110km/hLow stall speed -
Good handling
SAMSON 12270kg120-2008.2None38km/h115km/hLow stall speed-
precise and great handling -
IPSOS 19450kg220-3506Apparent Xbar42km/h80km/hLow stall speed -
Big loads -
Quick takeoffs - Ideal for flotters and flying with birds
IPSOS 16450kg220-3907.5None48km/h110km/hStable and slow wing,
Ideal for learning		Slow maximum speed
IPSOS 16.9500kg350-5008.5None52km/h150km/hGreat scale of speed.
Takes on a lot of load		Harder handling with small loads.
IPSOS 14.9450kg220-3908.3None52km/h138km/hVersatile wing
Good handling
IPSOS 12.9450kg220-3008.5None54km/h140km/hFast wing, great and precise handlingDoes not like heavy loads
ORYX 19450kg220-3606.2Apparent Xbar -
No Mast		42km/h80km/hTopless glider for folding on the trikeSmall scale of velocity.
ORYX 16.9500kg350-5009.5No mast57km/h167km/hMaximum Speed and great scale of speed. Enters most low hangars. Stable. ConsumptionFor powerfull motors
ORYX 14450kg220-4009No mast57km/h150km/hEnters most low hangars. Maximum speed
For powerfull motors