Il Quetzal è la versione moderna del modello COSMOS Phase 2, equipaggiato con il motore ROTAX 582, è più robusto e ammortizzato del trolley SAMSON ma rimane compatto per una buona manovrabilità. Il carrello di atterraggio è ammortizzato da cilindri pneumatici FOURNALES. Il carrello ha un eccellente rapporto peso-potenza ed è progettato per sopportare un PTV (Total Flying Weight) di 500 kg in volo. Adattabile a molte ali e optional, è una potente biposto con una grande capacità di carico e un ampio margine di peso utile. Adatto per il volo galleggiante, lo spandimento, il lavoro aereo, il traino… la sua compattezza e leggerezza lo rendono un carrello estremamente versatile. La gamma di kite più associata è la gamma IPSOS, le cui 5 taglie offrono un’ampia gamma di velocità.
DESCRIZIONE
CARATTERISTICHE
| QUETZAL 12.9 | QUETZAL 14.9 | QUETZAL 16 | QUETZAL 16 | QUETZAL 19 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Superficie (m²) | 12,9 | 14,9 | 16 | 16.9 | 19 |
| VSO / Cruze / VNE (km/h) | 54 / 75-95 / 140 | 52 / 75-95 / 138 | 52 / 65-80 / 120 | 52 / 80-105 / 150 | 45/55-70/80 |
| Peso Total Max (kg) | 450 | 450 | 450 | 500 | 450 |
| Peso Ideal (kg) | 220-300 | 220-390 | 220-390 | 350-500 | 200-400 |
| Peso vacio (kg) | 175 | 176 | 176 | 178 | 174 |
| efficacidad en el trike | 8.5 | 8.3 | 8.0 | 8.5 | 5.5 |
| Dimensiones abierto (cm*cm*cm) | |||||
| Tassa de caida minima(m/s) a 450kg | |||||
| Tassa de subida con 250kg m/s | |||||
| Tassa de subida con 450kg m/s | |||||
| Consumo (l/h) | 15 à 17 | 15 à 17 | 14 à 16.5 | 14 à 16.6 | 14 à 17 |
| Montaggio | 45min | 45min | 45min | 45min | 45min |
| 1er TPO/ TPO Grande / Durazione motore (h) | 300/900/1800 | 300/900/1800 | 300/900/1800 | 300/900/1800 | 300/900/1800 |
| Certificazione | FR | FR | FR | FR | FR |
SPECIFICHE TECNICHE
SPECIFICHE DI FORMATO
La 19, un’ala lenta e facile da montare. La sua bassa finezza e il suo VSO consentono di decollare e atterrare corto o di rallentare l’aeromobile per lavori aerei.
La 16, è un’ala scolastica e fuori dalla scuola. Una buona finezza e un’ala relativamente stabile che consente comunque di attraversare ragionevolmente (da 65 a 80 km / h).
La 14.9 è un’ala versatile, che sopporta carichi, una buona manovrabilità e un’ampia gamma di velocità. Apprezzato per il biposto intensivo come per il volo individuale, scegliendolo non possiamo sbagliare.
La 12.9 è agile e veloce. Efficiente, preciso, manovrabile e veloce, l’IPSOS 12.9 è un caccia che predilige carichi piccoli e medi.
La 16.9 è l’ala con il range di velocità più ampio. Supporta grandi carichi e ha un’eccellente finezza. L’ala è molto popolare per i grandi carrelli che vogliono andare veloci.
