Le Quetzal est la version moderne du modèle COSMOS Phase 2, doté du
moteur ROTAX 582, il est plus solide et plus amorti que le chariot
SAMSON mais reste compact pour une bonne maniabilité. Le train
d’atterrissage est amorti par des vérins pneumatiques FOURNALES. Le
chariot a un excellent rapport poids puissance et conçu pour résister en
vol à un PTV (Poids Total Volant) de 500kg. Adaptable à de nombreuses
ailes et options il est un biplace puissant avec une grande capacité
d’emport et une importante marge de poids utile. Adapté pour le vol à
flotteurs, l’épandage, les travaux aériens, remorquage… sa compacité et
sa légèreté en font un chariot extrêmement polyvalent. La gamme
d’aile la plus associée est la gamme IPSOS dont les 5 tailles proposées
offrent une vaste gamme de vitesse. La gamme ORYX y est également
associée pour des machines orientées vitesse et performance.
DESCRIPTION
CARACTÉRISTIQUES
| QUETZAL 12.9 | QUETZAL 14.9 | QUETZAL 16.9 | |
|---|---|---|---|
| Surface (m²) | 12,9 | 14,9 | 16.9 |
| VSO (km/h) | 54 | 52 | 52 |
| Croisière (km/h) | 75-95 | 75-95 | 80-105 |
| VNE (km/h) | 140 | 138 | 150 |
| PTV Max (kg) | 450 | 450 | 500 |
| PTV Ideal (kg) | 220-300 | 220-390 | 350-500 |
| Poids à vide (kg) | 175 | 176 | 178 |
| Finesse de l'ensemble | 8.5 | 8.3 | 8.5 |
| Encombrement ouvert (cm*cm*cm) | 5,55 | 5,75 | 5,85 |
| Taux de chute mini (m/s) à 450kg | |||
| Taux de montée à 250kg m/s | |||
| Taux de montée à 450kg | |||
| Consomation (l/h) | 15 à 17 | 15 à 17 | 14 à 16.6 |
| Temps de montage | 45min | 45min | 45min |
| Durée de vie moteur | 1800h | 1800h | 1800h |
| Homologation | FR | FR | FR |
SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES
SPÉCIFICATION DES TAILLES
La 19, une aile lente et simple à monter. Sa faible finesse et sa VSO permettent de décoller et atterrir court ou de ralentir l’appareil pour des ouvrages aériens.
La 16, est une aile école et sortie d’école. Une bonne finesse et une aile relativement stable qui permet tout de même de croiser raisonnablement (65 à 80km/h).
La 14.9 est une aile polyvalente, supportant les charges, une bonne maniabilité et une grande plage de vitesse. Prisée pour le biplace intensif comme pour le vol individuel, en la choisissant on ne peut pas se tromper.
La 12.9, est agile et rapide. Performante, précise, maniable et rapide, l’IPSOS 12.9 est un avion de chasse préférant les petites et moyennes charges.
La 16.9 est l’aile ayant la plus vaste gamme de vitesse. Elle supporte les grosses charges et dispose d’une excellente finesse. L’aile est très appréciée pour les gros chariots qui souhaitent aller vite.
