CARACTERISTIQUES

  S M ML L  
Rapport d'homothétie 0.94 1 1.05 1.10  
Surface Projetée 18.56 21.00 23.15 25.41
Surface à plat 22.09 25.00 27.56 30.25
Poids de l'aile 4.3 4.9 5.4 5.9 kg
Long. totale suspentage 243 275 303 333 m
Hauteur 6.30 6.67 7.00 7.80 m
Nbre lignes principales 3/4/3 3/4/3 3/4/3 3/4/3 A/B/C
Caissons 34 34 34 34  
Allongement à plat 4.465 4.465 4.465 4.465  
Allongement projeté 3.22 3.22 3.22 3.22  
Corde centrale 2.82 3.00 3.14 3.29 m
Envergure à plat 9.96 10.59 11.12 11.65 m
Envergure projetée 7.73 8.22 8.64 9.05 m
Poids total volant 55-75 70-95 90-110 105-130 kg
Vitesse bras haut 38 38 38 38 km/h
Vitesse accéléré 50 50 50 50 km/h
Taux de chute 1.0 1.0 1.0 1.0 m/sec
Finesse 8.0 8.0 8.0 8.0  
Homologation EN/LTF-A EN/LTF-A EN/LTF-A EN/LTF-A  

AUTRES GAMMES D'AILES

Wasp Base Tala Dual Luna

DESCRIPTION GENERALE

Bruce Goldsmith: "Tous les parents ressentent comme un nœud dans l’estomac quand leurs enfants quittent le nid pour la première fois. Tyr, mon fils, fait ces premiers vols. Gunnar, and Freyja sont presque en âge de commencer. J’ai besoin de croire que j’ai fait de mon mieux pour que mes enfants puissent voler de leurs propres ailes avec les meilleures conditions et équipements possibles. J’imagine qu’un instructeur ressent la même chose vis à vis de ses élèves. Je ne veux pas que mes enfants, un instructeur ou, qui que ce soit, se soucie des comportements que pourrait avoir leur voile, j’ai donc conçu l’Adam. Elle est suffisamment légère pour que notre petite Freyja puisse grimper avec tout en haut de la colline, et durable pour un usage intensif avec les garçons.
L’Adam est notre aile certifiée EN-A, pour les débutants et les pilotes de loisirs. Une voile sûre de seulement 4,9 kg (M), conçue avec 34 cellules optimisées et construites avec un robuste Dominico D30 de 42 gr/m².
Je suis convaincu que des panneaux parfaitement lisses et un profil bien respecté sont à l’origine de la stabilité obtenue sur mes ailes, j’ai donc utilisé aussi le Cord Cut Billow pour concevoir l’Adam. Avec la mise en forme de l’extrados du bord d’attaque grâce au Cord Cut Billow, le profil est naturellement respecté sans créer de sur-contraintes dans les nervures.
L’Adam est la première aile de ce niveau, sur laquelle j’ai utilisé les mini-nervures de bord de fuite. Normalement de larges cellules sans mini nervures, provoquent pas mal de boudinage au niveau du bord de fuite et au niveau du volet de frein. Sous l’action des freins ce boudinage modifie complètement le profil original. Les mini-nervures réduisent cet effet de boudinage autour du volet de frein, le rendant ainsi plus lisse et efficace.
L’Adam se caractérise aussi par des coloris originaux. Il est évident qu’être plus facilement visible, que ce soit depuis le sol ou dans les airs, est un facteur de sécurité pour les pilotes novices et leur instructeur. Les couleurs vives améliorent cet aspect.
Je conçois des parapentes depuis 1990 et l’Adam est de loin la meilleure aile école que j’aie réalisée. Un retour en arrière nous ramène la Black Magic DHV-1 qui avait été basiquement conçue comme un simple parachute, avec de simples cellules carrées dont certaines n’étaient pas suspentées. Ça fonctionnait mais il y avait pas mal de progrès à faire. Au long de toutes ces années nous avons parcouru un long chemin. Cord Cut Billow et les mini-nervures nous permettent aujourd‘hui de dessiner les caissons et respecter le profil avec une extrême rigueur, et les cellules non suspentées sont maintenant supportées par des nervures diagonales, finalement des bandes de tension permettent de lisser significativement l’extrados ; Toutes ces innovations technologiques contribuent largement à améliorer la sécurité et les performances des ailes écoles.
Dans le cas de l’Adam, je pense avoir trouvé le meilleur compromis entre la simplicité et la technologie. Elle décolle très facilement, répond bien à la commande, et bénéficie du plus haut niveau de sécurité possible. Cette aile est vraiment faite pour mes enfants."

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

La technologie « Cord Cut Billow » La mise en forme des panneaux du bord d’attaque avec le Cord Cut Billow réduit significativement les plis généralement présents dans cette zone, surtout quand on utilise de larges cellules. Le Cord Cut Billow est bien plus efficace sur des larges cellules d’une aile EN-A que les cellules plus étroites généralement utilisées sur les modèles de la gamme supérieure.

L’usage des mini-nervures crée un bord de fuite significativement plus fin, avec moins de boudinage ce qui augmente l’efficacité de la commande.

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

Pour créer le juste amortissement en roulis et une sensation idéale dans la sellette, nous avons des Nervures diagonales dans le centre de la voile.

L’Adam est construite sur la base d’une architecture légère mais robuste avec des matériaux éprouvés, le tout pour un poids final de seulement 4,9 kg (M). Une longueur totale de suspentage réduite à seulement 299 m.

MATERIAUX

Extrados:Dominico N30
Intrados: Dominico N30
Struture interne: Dominico D30 DFM
Renfort de bord d’attaque: Plastic wire 2,3mm and 2,7 mm
Elevateurs: Sangle Nylon de 20 mm
Poulies: Poulies Sprenger HS
Supentes hautes: DSL70
Suspente intermediaires : TSL 140
Suspentes basses: TSL 280
Freins: DSL70