Les gammes d’ailes ULM

La Gamme IPSOS est l’évolution des ailes Ghost et Chronos, adaptable sur pratiquement tous les ULM Pendulaires existants. Légères et Maniables, ces ailes sont idéales pour les évolutions proches du sol et les travaux aériens comme le remorqué delta, tractage de Banderolles, épandage, biplace, école, Photographie, cinéma. Pouvant approcher et atterrir dans des endroits improvisés, faciles à monter et démonter sans outils la vaste gamme de vitesse et la facilité de pilotage en font des ailes idéales pour le vol bivouac et découverte

Dotée d’une structure simple et légère la Samson est un régal à piloter. Conçue pour une charge de 270 kg l’aile est idéale pour les ULM pendulaires monoplaces et biplaces très légers comme le chariot Samson pour lequel elle à été conçue mais aussi pour de nombreux autres chariots. Cette aile qu’attendait le PULMA comble le vide entre des ailes de vol-libre adaptées au moteur et conçues pour des charges maximales de 130 kg et les très lourdes ailes d’ULM Biplace faites pour 450kg. Légère et agréable comme un delta mais suffisamment résistante pour l’ULM et l’emport éventuel d’un passager. Pouvant ralentir à la vitesse d’un paramoteur et accélérer considérablement lorsque le besoin s’en fait sentir, sa maniabilité extraordinaire lui permet de manoeuvrer proche du sol et d’enrouler les thermiques tel un delta. Son faible poids et sa construction simple permettent de la monter et la démonter rapidement facilitant son transport et son stockage.

L’ORYX est la gamme d’ailes sans mât de chez La Mouette. Déclinée en taille 14, 16.9 et 19, ce modèle présente plusieurs avantages: comparativement aux modèles IPSOS dont elles sont issues, elles possèdent à taille équivalente une meilleure finesse (9.5 sur chariot pour la 16.9), une vitesse de croisière et maximale supérieures (VNE 167km/h pour la 16.9), un encombrement en hauteur inférieur à celui d’une aile avec mât, caractéristique parfois indispensable pour les stockages de machine en hangar bas; la 19 permettant également un pliage et stockage en statique directement sur le chariot.

Pour pouvoir exploiter correctement toute sa plage de vitesse, notamment la 16.9 et la 14, il est idéal d’avoir un moteur puissant comme un Rotax 912 ou un BMW 1200 comme ceux prévus pour le chariot VENTURA, et pour un confort de pilotage accru, choisir l’option de trim électrique.